Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu. Nguyên nhân là do thuế này đang chiếm đến 32% cơ cấu giá bán lẻ, đây là gánh nặng lớn đối với người dân.
1. Gánh nặng thuế đè nặng lên giá xăng, dầu bán lẻ
Vừa qua, trong văn bản gửi Chính phủ, Bộ Công Thương đề xuất cấp xem xét việc điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu.
Nguyên nhân được cơ quan này đưa ra là vì tỷ trọng thuế, phí trong giá bán lẻ mỗi lít xăng, dầu ở mức cao. Cụ thể là 55-60% với xăng, 35-40% với dầu. Trong đó, thuế bảo vệ môi trường chiếm đến 32% trong cơ cấu giá xăng, 20% giá dầu. Đây là một trong những nguyên nhân đẩy giá xăng, dầu đến tay người tiêu dùng lên cao.
Hiện một lít xăng phải chịu nhiều loại thuế, bao gồm: nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng.
2. Nhiều điểm cần được cải thiện
Bộ Công Thương cho rằng: việc tính thuế bảo vệ môi trường với xăng sinh học E5 RON92 bằng 95% mức thuế của xăng khoáng là chưa phù hợp. Bộ Công Thương cho rằng, việc tính thuế nên dựa trên mức độ phát thải khi sử dụng xăng E5.
Cơ quan này cũng đưa ra kết quả nghiên cứu để củng cố cho lập luận này. Cụ thể, sử dụng xăng E5 RON92 giúp giảm đáng kể các khí thải gây ô nhiễm môi trường so với xăng khoáng. Có thể dẫn ra các con số ấn tượng như: giảm gần 28% khí CO, con số này là 16,2% đối với khí HC,…
Chính vì vậy, Bộ Công Thương đã đề nghị cần cân nhắc đưa ra mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E5 RON92 dựa theo mức độ phát thải so với xăng khoáng, cụ thể là 75-80%.
Tham khảo thông tin từ VnExpress.
Huỳnh Duyên
